2015年4月22日星期三
智能電力監控系統的功能
智能電力監控系統利用計算機、監視系統計量保護裝置和總線技術，對中、低壓配電系統的實時數據、開關狀態及遠程控制進行了集中，集中管理。該電力監控系統可以為企業提供“監控一體化”的整體解決方案，主要包括實時歷史數據庫AcrSpace、工業自動化組態軟件AcrControl、電力自動化軟件AcrNetPower、“軟”控制策略軟件AcrStrategy、通信網關服務器AcrFieldComm、OPC產品、Web門戶工具等，可以廣泛地應用於企業信息化、DCS系統、PLC系統、SCADA系統。
智能電力監控系統軟件可對不同級別的用戶賦予不同權限，從而保證系統在運行過程中的安全性和可靠性。如對某重要回路的合/分閘操作，需操作員級用戶輸入操作口令外，還需工程師級用戶輸入確認口令後方可完成該操作。
智能電力監控系統對所有用戶操作、開關變位、參量越限及其它用戶實際需求的事件均具有詳細的記錄功能，包括事件發生的時間位置，當前值班人員事件是否確認等信息，對開關變位、參量越限等信息還具有聲音報警功能，同時自動對運行設備發送控制指令或提示值班人員迅速排除故障。智能電力監控系統不僅能實現常規的“遙信”、“遙控”、“遙測”、“遙調”功能，還可以實現“遙設”功能。
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郵政物流信息監控系統為上海快件提速
近日，上海鐵路檢驗檢疫局郵運口岸反偷拍正式啟用“郵政物流信息監控系統”。這意味著上海口岸郵運快件業務全面實現電子化、信息化管理，更標志著上海郵運口岸跨境電子商務檢驗檢疫監管掀開了嶄新的一頁。
隨著跨境電子商務的蓬勃發展，國際物流業也越發紅火，其中郵政經營的郵件和郵運快件業務具有資費相對較低、覆蓋面廣等優勢，近幾年來，郵運渠道已然演變成跨境電子商務一條重要的物流通道。據統計，截至今年8月已有1238037件入境，是去年全年入境量的2倍以上。與此同時，檢驗檢疫風險也在與日俱增，一方面，越來越多的消費者喜愛在網上“獵奇”，通過國外電商平台購買國內少見的新奇物品，甚至延伸至動植物及其產品，例如在郵運快件中曾查獲含有蠍子的棒棒糖，以及大批來自澳洲的奇雅子植物保健品（實為芡歐鼠尾草種子）；另一方面，越來越多涉及認證認可的CCC產品潮湧而來，如筆記本電腦、手機、咖啡機等小機電產品，還有不少是二手的舊機電產品，甚至常常發現有收件人一次購買多台產品或者多次購買同種產品，不禁讓人懷疑是采取“螞蟻搬家”的方式進行商業貿易。
如何實現高速發展中的有效監管，成了口岸檢驗檢疫部門的一道難題。為此，上海鐵路檢驗檢疫局組織力量研究開發新型監追蹤器管系統，以實現對該業務的全面高效監管。
郵運快件監管系統是一個全新的課題。由於郵政運營的快件業務與大型快件（如FedEx、UPS、DHL等）的運作模式存在較大差異，帶有鮮明的郵政“特色”，因此在信息系統的研發規劃上不能生搬硬套、拿來即用；雖然郵運快件目前均為個人自用衛星追蹤器物品，但也需考慮到郵政未來的發展方向。經過與研發及郵政單位的多次討論和深入調研，最終決定將貿易類快件與個人物品快件分為兩套審核系統。在私人物品的審單規則中，開創性地引入了海關行郵稅號，並結合品名、數重量、貨值等確定查驗清單；檢驗檢疫人員還根據郵運快件實際制定動植物產品關鍵字碼表，並依據查驗情況、警示通報等對關鍵字進行及時調整和增補；此外，在系統試運行後，根據審單及查驗需求，不斷對系統進行微調，使得整個審核過程更加具有科學性、針對性和靈活性。
在系統投入使用前，郵運快件審核只能通過人工：每日郵政將需要進行審核的郵運快件電子信息通過EXCEL表格的形式發送給審單人員；審單人員勾選回執狀態後，再將表格回復給郵政。然而這樣的審核方式效率較低，需耗費大量的人力和時間，也較易出錯。隨著入境快件量的逐漸攀升，這樣的傳統方式顯然無法滿足需求。現如今，整個監管流程都由“郵政物流信息監控系統”完成，據統計，該系統每日平均受理1萬余票電子申報數據，入境郵運快件已實現100%電子申報、電子審核和電子布控查驗，入境郵運快件能夠在申報後兩小時內完成電子審核及電子指令放行，實現了真正意義上的“即查即放”。檢驗檢疫釋放了人力資源，將更多的精力投入到風險分析和後續監管上；郵政企業也減輕了申報負擔，節省了大量的通關等候時間，推進了郵運快件業務的持續大發展。
利用信息系統等科學手段進行風險防控勢在必行。上海鐵路檢驗檢疫局正進一步加強研究，持續改進系統，完善系統智徵信器材能風險采集、風險分析、風險預警，為郵運快件跨境電子商務檢驗檢疫監管再築一道堅固“防火牆”。
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無錫供電建成智能安防輔助監控系統
“這裡是智能安防輔助監控中心，是洪峰運維徵信器材班嗎？發現洪峰變大門未關，已超過3分鐘。”9月10日，無錫供電變電運維室值班人員，通過智能安防輔助監控系統發現不規範行為，及時提醒遠在變電站的運維人員。
今年5月，無錫供電在全省率先建成智能安防輔助綜合監控平台，對包括江陰、宜興區域所轄的262座1追蹤器10千伏及以下無人值班變電站的大量輔助設施衛星追蹤器實時監控。
此前，所有輔助設施每周需要2—3名運維班值班員到現場巡視，各監反偷拍測系統信息難以實現共享，每次管理需要大量的人為操作。智能安防輔助系統投運後，報警和故障信息實時傳到平台監控中心，值班人員手機還能收到相關信息，實現“雙保險、雙監督”。除了監控設備故障，該系統還能遠程監督工作人員，糾正違章及不規範監視系統行為。比如，以前天氣熱的時候大家不願意戴安全帽，現在大家知道有遠程督查了，都很自覺地戴帽子，減少了安全生產隱患。
目前，無錫262座無人值班變電站的輔助系統均已聯網至該監控平台，提升了電網安全保障水平。通過該系統，無錫供電已快速處理22起火災報警、41起監控系統、45起安防系統、23起空調系統故障，督查出58起事後違章等不規範行為。
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無錫供電建立應用“智能安防輔助監控系統”
“這裡是智能安防輔助監控中心衛星追蹤器，是洪峰運維班嗎？追蹤器發現洪峰變大門未關，已經超過3分鐘了。”9月10日上午，無錫供電變電運維室的值班人員，通過智能安防輔助監控系統發現不規範行為，及時提醒遠在變電站的運維人員。
無錫供電從今年5月開始在全省範圍內率先投入使用智能安防輔助綜合監控平台並建立了專用的及監控中心，對包括江陰、宜興區域所轄的262座110千伏及以下無人值班變電站內大量的輔助設施進行實時監控。該將變電站的安防系統、火災報警系統、門禁系統、輔助燈光照明系統、視頻監控系統和環境監測系統等安防輔助系統聯動起來，在每個變電站的圍牆、大門、通道、水泵等處設置約12個攝像頭和35個煙感、溫感探頭等裝置，形成一套智能安防輔助綜合監控平台，建立無錫電力專用於安全保衛的集中監控管理中心，大大減輕運維人員的負擔。
在這之前，所有的輔助設施每周都需要2-3名運維班值班員到現場巡視，各監測系統信息不僅不能實現共享，每次徵信器材管理都需要大量的認為操作，而且各裝置實現的功能單一，一旦某裝置發生故障或告警，無法通過另一裝置進行遠程輔助確認，均需要運維人員趕往現場檢查才能確認。此外，還有部分輔助設施未實現網絡上傳，僅在變電站本地通過聲光等形式報警，一旦發生故障，運維人員只有在巡視檢查時才能發現，無法實時監測信號。大量輔助設施系統的監控工作，分散了人員從事核心業務反偷拍的時間和精力，耗費大量人力、物力。
鑒於此，無錫供電安排值班人員24小時監控智能安防輔助系統，在有報警及故障信息時，值班人員通過相關系統進行確認，立即通知運維班組、維護單位或公安110人員趕赴現場，並督促班組和各系統維護廠家及時恢復系統正常運行。“報警和故障信息不但能傳到平台監控中心，我們的手機還將通過該系統的短信功能收到相關信息，信息雙保障就不怕出錯啦。”該變電運維專職王崢介紹說。
“以前天氣熱的時候大家都不願意戴安全帽，存在安全隱患，現在大家知道有遠程安全督查了，都很自覺地戴帽子。”該周新運維班班長張曉濤道出此智能安防輔助監控系統的另一個“隱形”功能，它不但能監控故障，還能遠程監督工作人員，強化事後的作業分析，嚴查違章及不規範行為，嚴防安全生產事故。
目前，無錫地區262座無人值班變電站的輔助系統均已聯網至該監控平台，運籌電網安全於帷幄之中。通過此系統，無錫供電已經快速及時地處理了22起火災報警、監視系統41起監控系統、45起安防系統、23起空調系統故障，並督察出58起事後違章等不規範行為，大大預防了事故的發生。
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真正的醫療改革少不了運動追蹤器！
隨著人們健康意識的覺醒、越來越多的追蹤器過勞死、癌症人群的年衛星追蹤器輕化，人們開始關心移動運動追蹤器的相關設備。 在某些醫療措施比較完善的國家，比如美國，即將掀起一股醫療改革運動，而其中運動追蹤器被認為是極其重要的一部分，來看看為啥？
下周，美國健康醫療項目就要在國會上討論了，要討論其有效性和成本問題。移動醫療技術能讓你更快、更強、更健康，而Fitbit、Fuelband一些類設備的大量普及可以促進真正的改革。
每一個國家、每一個地方的人們幾乎都容易有一些普遍性的疾病，比如肥胖、糖尿病、癌症等，而這個急切需要一個更好的辦法來制止這個問題，而且在這些疾病上徵信器材預防是最好的辦法。我們不認為看醫生就能導致你更好的飲反偷拍食習慣、鍛煉習慣、生活習慣。普通人的做法是在出問題後就急急忙忙地跑去醫生那裡渴求補救措施。
如果全國的醫療服務可以鼓勵佩戴移動健康跟蹤器，比如對於戴了跟蹤器的病人給予折扣或者其它獎勵，這樣將極大地鼓勵積極監視系統、健康的生活方式。
如果人們在2/3的時間裡做到了每天標准10000步練習，我們會看到國民健康大大的提高，也少了很多要拜訪醫生的時間。而且這只是對身體尤為重要的開始：像Withings Pulse這些系統就可以監視心率以及其它活動數據。這是很多當下70後、80後年老的時候會應對的場景。
現在在上樓梯、跑步的時候你可以看見有人開始戴著FitBit這樣的玩意了，對於有些人來說，這些設備可以幫助減少醫療保險的購買，用這些省下來的錢去做更多有意義的事情。雖然有人會有隱私的擔心和顧慮，比如這樣的生活運動追蹤器會不會在未來成為強制性的設備，政府會不會根據這個來綁定我們的醫療補償。
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2015年4月12日星期日
環保型環氧樹脂防腐塗料的研究進展
今年來，我國環保意識正在逐漸增強，Epoxy發展環保型塗料已Epoxy施工成為塗料行業的大趨勢。傳統溶劑型塗料中含有大量揮發性有機物(VOC)，在生產和使用過程中，這些有機溶劑會揮發進入大氣中，對大氣造成污染，給人類健康帶來危害。低VOC環氧樹脂塗料已成為科研工作者們研究的熱點問題，其中發展高固體分塗料、水性塗料、粉末塗料和輻射固化塗料等新型塗料已成為主導。
金屬材料由於具有優良的機械性能在各行各業中應用廣泛，但其腐蝕會帶來很大的危害和巨大的損失，全世界每年因腐蝕造成的經濟損失達到萬億美元，是火災、地震等自然災害的總和，因此研究金屬的防腐方法，控制金屬腐蝕對國民經濟的發展具有重要意義。防止金屬腐蝕最常見的措施之一就是采用塗層來隔絕金屬基體與周圍介質的接觸。隨著各行各業的發展，防腐塗料市場規模已經僅次於建築塗料位居第二，因此了解防腐塗料的發展狀況以及未來發展方向具有重要意義。
環氧樹脂是一種具有線性結構的高分子材料，平均每個分子含有2個或2個以上環氧基，主要由雙酚A和環氧氯丙烷合成，其結構中含有的羥基以及環氧基能與酸酐、酚醛樹脂、多異氰酸酯、聚酰胺樹脂等發生反應而得到不同結構、不同性能的環氧樹脂塗料。其結構決定了環氧樹脂具有優異的粘結性、附著性、穩定性、耐化學品性、絕緣性及機械強度等，由其得到的環氧樹脂塗料具有優異的物理機械性能、較強的金屬附著力，同時也具有較好的耐化學藥品性、耐油性和極強的耐堿性，在防腐塗料領域占有重要地位，是塗料工業中重要的支柱產品之一。常用的環氧樹脂難溶於水，易溶於有機溶劑，但有機溶劑不僅價格高，而且有毒、易揮發，不符合環保要求。因而環保型環氧樹脂塗料已成為塗料界科研工作者們的研究環氧樹脂施工熱點之一。本文介紹了水性環氧防腐塗料、無溶劑環氧防腐塗料和高固分環氧防腐塗料的現狀以及未來發展方向。
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水性環氧樹脂防腐塗料
所謂水性環氧樹脂塗料是指通過物理或Epoxy施工者化學的方法將環氧樹脂以微粒、液滴或者膠體的形式分散於水相中所形成的穩定分散體系。由於它是以水作為分散介質，避免了因有害易揮發性有機物對環境造成的破壞。除此之外，和傳統的溶劑型塗料相比還具有操作性能好，施工工具可用水直接清洗；對大多基材具有良好的附著力，並可以與水泥或水泥砂漿配合使用；可在室溫和潮濕的環境中固化，使用範圍廣，能與其他水性聚合物體系混合使用，在性能上相互彌補等優點。然而它在應用性能上還存在一些不足，如表干時間長、水的表面張力較高、難以潤濕基材；顏填料易於聚集沉澱；水的導電率高，易使金屬腐蝕；固化不充分等。因此，要使水性環氧樹脂塗料得到更加廣泛的應用，必須解決這些問題。
早期環氧樹脂產品是通過直接加入乳化劑進行乳化，再通過劇烈的機械攪拌作用，獲得乳液粒子，此方法獲得的粒子粒徑較粗，成膜困難，限制了其廣泛使用；後來發展為水溶性固化乳化油性環氧樹脂，此種方法仍然存在問題即固化劑濃度高，表面固化快，使得漆膜中的樹脂和固化劑分布不均勻，從而影響其性能；最後發展為通過化學改性等方法Epoxy在固化劑和環氧樹脂上連接非離子型表面活性劑的水性環氧體系，該體系中的環氧樹脂和固化劑兩組分分布均勻，分散比較穩定，可得到均勻的漆膜，同時還具有優異的物理力學性能、電絕緣性能等，從而廣泛用於石油化工、冶金、五金交電、汽車、船舶等領域的防腐。張曉娜等首先采用雙酚A型環氧樹脂與非離環氧樹脂子表面活性劑反應，合成了反應型水性環氧乳化劑，再將具有表面活性的分子鏈段引入到環氧樹脂分子鏈中，用相反轉技術制備了水性環氧樹脂乳液，以聚醚型水性環氧樹脂作為固化劑以改善乳液與固化劑的相容性，最終制備出雙組分水性環氧防腐塗料，這種塗料具有優異的機械性能、耐水性、耐鹽水性及耐鹽霧性，施工有效期長達6h。同濟大學采用環氧樹脂乳液和水性環氧樹脂固化劑制得一種新型高性能雙組分塗料，其中采用的環氧樹脂乳液是由環氧樹脂經過由端基分別為環氧基和羥基的聚合物型乳化劑乳化制得，此種乳化劑是由環氧樹脂與具有表面活性的聚醚二元醇在路易斯酸催化劑存在下反應生成，水性環氧固化劑是通過由多環氧樹脂施工乙烯多胺經封端、加成、成鹽工藝改性而獲得。最終得到的新型水性環氧樹脂塗料具有穩定性好、耐磨性強、適用期長、塗膜硬度高等特點。
近年來，塗料行業很多學者主要在縮短水性環氧塗料施工周期和改善其表面性能方面做出了巨大的努力。劉翰鋒等人選用高環氧值、低黏度改性環氧樹脂作為基料樹脂，以及按一定比例的曼尼斯堿和腰果酚酚醛胺配制而成的固化劑，搭配自制觸變性漿體、多活性端基低黏度聚合物、活性稀釋劑、緩蝕型顏填料及助劑制備了一種雙組分噴塗型無溶劑超厚膜環氧重防腐塗料，這種防腐塗料固含量高、無溶劑揮發、塗層性能優異，完全滿足海港工程相關技術規範的技術要求，施工過程不受試用期和塗裝環境溫度的影響，塗層厚度可達到1000~1500μm，大大地縮短施工周期和提高塗裝效率，滿足防腐工程施工周期短、工程進度快的要求，在重防腐領域具有廣闊的應用前景。
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無溶劑型環氧樹脂防腐塗料
無溶劑環氧樹脂塗料也是環保性塗料之一，它環氧樹脂在固化成膜的過程中不向空氣中排放揮發性有機物，其成分最終全部成為塗膜組分，因此也具有較好的施工安全性，不會因溶劑揮發而造成安全隱患，符合環保要求，同時也不會因溶劑揮發而造成漆膜收縮等弊端。無溶劑環氧及其改性塗料的防腐性能好，固含量可高達100%，塗層無針孔、抗滲性能好，不僅消除了人員中毒事故和火災的危險，還可減少設備通風，避免因溶劑揮發造成的資源浪費；無溶劑環氧及其改性塗料是厚塗型塗料，每次塗層厚度可達100μm以上，甚至可達700μm；塗層結合強度高、收縮率小，減少了施工道數。目前國內外研制的無溶劑型環氧防腐塗料主要有兩種：粉末塗料和液態無溶劑環氧塗料，前者是一種以中相對分子質量或高相對分子質量的固體環氧樹脂制成的固態粉末狀塗料，後者是用反應性活性稀釋劑作為溶劑，溶劑在固化過程中不會揮發，而是與環氧樹脂發生固化反應，最終成為了Epoxy漆膜中的一部分。但是無溶劑環氧樹脂防腐塗料仍然存在一些問題，首先體系黏度大，導致施工適用期和表干時Epoxy施工間之間存在矛盾，給施工帶來不便；其次是生產設備投資大，使塗料價格昂貴；最後是它的機械性能不理想以及抗陰極剝離性能達不到要求。這些都環氧樹脂施工限制了無溶劑塗料的廣泛使用，但是針對這些問題，不少研究者做出了很大的努力。
郭超群等以低黏度雙酚A型環氧樹脂作為基料，以腰果酚改性胺為固化劑再添加阻隔性強的片狀填料和各類助劑研制了一種無溶劑環氧防腐塗料。這種塗料具有黏度低、固化時間短、施工方便、流平性好等優點，同時還具有優異的機械性能、較強的附著力和良好的耐腐蝕性能。
張娟等采用618環氧樹脂、非活性稀釋劑2020、膨潤土、濕法絹雲母粉、惰性填料和脂肪胺固化劑制備出一種無溶劑環氧防腐塗料。這種塗料具有施工性能好，可一次性施工500μm不流掛，與防鏽底漆或滲透性底漆配套，可廣泛用於重防腐領域鋼結構和混凝土等的防護。
劉成樓等以丙烯酸改性環氧樹脂為基料，以反應型和非反應型稀釋劑為溶劑、以液態聚硫橡膠為增韌劑，在功能顏填料和助劑的配合下制備成甲組分；以腰果殼液合成的改性胺為固化劑，在促進劑和親水劑配合下組成乙組分。
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環氧樹脂耐磨地坪漆自流平 打造潔淨工業地坪
隨著工業的快速發展，越來越多的工業廠房都環氧樹脂施工要求潔淨、美觀、並且無塵、無菌。傳統的水泥地面都無法達到這些愈來愈發達的產業環境要求、而且易髒難Epoxy以維護清潔，怎麼才能做到高效率且潔淨的工業地面呢？
下面地坪行業專家為大家介紹“工業中的潔淨領導者—環氧樹脂自流平”：
Epoxy施工 現代工業求車間地坪耐磨、耐壓、耐腐蝕，而且其潔淨和無菌程度也成為衡量現代化生產水准的重要因素，室內空氣含塵量需盡可能地低。如食品、煙草、電子、精密儀環氧樹脂器儀表、醫藥、醫療手術室、汽車和機場等生產制作場所，均要求潔淨車間。這不僅是改善勞動條件的需求，更是現代產品質量的保證和標志。要達到這樣的要求，作為潔淨車間的主要組成部分。
環氧樹脂耐磨地坪漆自流平地坪的特性：
1、環保、無毒
2、耐化學性能優
3、耐磨耐壓耐衝擊
4、潔淨度達到100級、防塵、防潮
5、平滑光亮，達鏡面效果，施工快捷方便
6、美觀易清潔
地坪應具備兩個基本條件：
一是地面整體本身不起塵，二是地面無縫隙。目前國外的許多潔淨車間地坪通常采用整體聚合物面層，其中基本上以一種稱為“自流平塗料”的材料為主。
這種地坪采用一次性塗覆工藝，不管有多大的面積都不存在連接縫。由於一般情況下塗料的化學基材為環氧樹脂，所以國內一般稱為“環氧自流平塗料(epoxyself-levellingflooring），據專家介紹，這是一種弱析塵的材料，目前在國內被眾多的廠家和用戶所接受和使用，尤其是醫藥行業，1996年國家開始在制醫行業實施GMP標准，其中一個基礎的硬件水平就是潔淨地坪的具備。
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我國首款用於保障數控加工的信息安全產品成功開發
近日成功開發我國首款用於保障數控加工的信息安全產品，金屬加工可以由外向內、從網絡到數控機床構建安全防線，形成牢固的“銅牆鐵壁”，確保安全。
該產品包括“HT706-CNCP數控系統終端信息安全防護設備”及“HT706-CISP邊界安全專用網關”，可通過對網絡防護和數控機床運行中數據安全兩方面的風險分析，得到數控加工信息安全的防護要求，給出技術措施。
該所有關專家介紹，數控機床作為生產加工企業的關鍵設備，正面臨著多樣的工業病毒和網絡攻擊風險。一旦防護不當受到外來攻擊，便會導致數控機床乃至整個生產CNC加工線停機的危險。在我國，各大軍工制造單位的加工車間大量使用國外高檔數控機床設備。統計表明，德國、日本Fanuc等品牌占據了高檔機床控制系統95%以上的市場份額。由於國外高檔機床系統日志文件數量極多，生產商對於日志的具體內容含義不作說明，國內使用者無法得知其中包含的准確信息，嚴重威脅到我國關鍵領域關鍵部件的加工安全。
因此，保障數控加工制造的產業安全成為亟待解決的問題。706所研發人員表示，該所數控加工防護系統可突破信息化瓶頸，實現DNC網絡與辦公網的安全互聯，在很大程度上便利了各制造企業加工效率的提升。
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CNC加工過程
數控車床進給加工路線指車刀從對刀CNC加工點（或機床固定原點）開始運動起，直至返回該點並結束加工程序所經過的路徑，包括切削加工的路徑及刀具切入、切出金屬加工等非切削空行程路徑。
精加工的進給路線基本上都是沿其零件輪廓順序進行的，因此，確定進給路線的工作重點是確定粗加工及空行程的進給路線。
在數控車床加工中，加工路線的確定一般要遵循以下幾方面原則。①應能保證被加工工件的精度和表面粗糙度。②使加工路線最短，減少空行程時間，提高加工效率。③盡量簡化數值計算的工作量，簡化加工程序。④對於某些重復使用的程序，應使用子程序。
CNC優缺點CNC數控加工有下列優點：①大量減少工裝數量，加工形狀復雜的零件不需要復雜的工裝。如要改變零件的形狀和尺寸，只需要修改零件加工程序，適用於新產品研制和改型。②加工質量穩定，加工精度高，重復精度高，適應飛行器的加工要求。③多品種、小批量生產情況下生產效率較高，能減少生產准備、機床調整和工序檢驗的時間，而且由於使用最佳切削量而減少了切削時間。④可加工常規方法難於加工的復雜型面，甚至能加工一些無法觀測的加工部位。數控加工的缺點是機床設備費用昂貴，要求維修人員具有較高水平。
CNC加工CNC又叫做電腦鑼、CNCCH或數控機床其實是香港那邊的一種叫法，後來傳入大陸珠三角，其實就是數控銑床，在廣、江浙滬一帶有人叫“CNC加工中心”機械加工的一種，是新型加工技術，主要工作是編制加工程序，即將原來手工活轉為電腦編程。當然需要有手工加工的經驗。
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